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明博体育官网app手机版:长荣太强了 拚全球五哥 谢金河点名这3家台湾隐形实力 - 财经 - 中时新闻网

发布时间:2022-12-04 05:06 来源:http://dede.com 分享:

   全球前10大航商运力布局

一场新冠疫情意外让海运市场受惠,货柜航运迎来数十年难得一见的荣景,全球各大航商疯狂造船抢市占,排名第七的长荣海运将新增71艘船、逾71万TEU,运力较目前大增52.3%,有机会追上德国赫伯罗特抢下第五。财信传媒董事长谢金河表示,如果把台湾3家货柜航商未来加入新船算在一起总共有3681643TEU,会变成世界第三大航商,这是台湾看不见的实力;但他认为,近期台湾把货柜三雄炒成投机股,散户每天玩当冲,不看明、后天发生的事,只看下一秒变化,这是一个很奇妙的景象。

谢金河在脸书发文指出,今天搁浅在苏伊士运河的长荣租船长赐轮解决了罚金问题,正式驶离运河,引来记者追逐。另一个场景是广东盬田港的问题也落幕,塞港问题也解决。但最值得关注的是,现代商船由大宇承造的16000TEU新船,命名为李舜臣将军时代的AIgeciras,正式加入营运,南朝鲜总统文在寅亲率内阁官员出席新船下水典礼,文在寅誓师要让南朝鲜重返货柜强权国家,南朝鲜力拼重返前5大。这个宣示为全球货柜业的竞争带来新的变量。

南朝鲜在2013年货柜运输创下39兆韩元营收,在全球排名前5强,那个时候,韩进、现代商船都是重量级航商,2016年韩进破产,现代商船被抢救下来,但已经元气大伤。这次文在寅为南朝鲜的货柜运输订出150万TEU的目标,希望到2030年创造70兆韩元(618亿美元)营收,目标是抢入前5大。台湾与南朝鲜的竞争又会在货柜航运市场正面交峰。

不过文在寅的企图心,台湾很可能是拦路虎,除了半导体制造,这回台湾的货柜航运业明显领先。眼前,全球前10大货柜航商共拥有6225艘船舶,共计24803990TEU,前10大市占84.64%,如果只算到马士基、地中海、达飞到中远,前4大市占57.9%,可见这是一个寡占市场,第四名的中远集团现有3004081TEU,若加上订购12艘新船,共有3541074TEU。

从第一名的马士基,第二的地中海,未来地中海加入48艘新船,会达到4916821TEU,会变成老大。第三是法国达飞,若加上新船共有3541074TEU。从这个排名来看,前四大很难摇撼,只能抢第五。

谢金河表示,现在全球第五大是德国赫伯罗特(HLAG),现有1772312TEU加未来283920TEU,总数2056232TEU,而长荣现有1362385TEU,再加入71艘新船712318TEU,共达2074703TEU,将追上赫伯罗特,抢上第五。现代商船现有80艘,842192TEU,未来有12艘船,共有998192TEU,还不到长荣一半,也大约只有日本ONE1853040TEU的一半,而万海多46艘船,共有879238TEU,及阳明的727657TEU,都紧追在现代商船后面。

他认为,如果把台湾3家货柜航商未来加入新船算在一起总共有3681643TEU,台湾如果三合一,会变成世界第三大航商,这是台湾看不见的实力!这一点台湾遥遥领先。

谢金河说,最近,台湾把货柜三雄炒成投机股,法人每天都在喊目标价,散户每天玩当冲,其实未来货柜运输涉及船舶、智慧运筹、碳中和等变量,也是国力竞赛的一环,南朝鲜在船舶吨位数落后,但股价很有企图心,现代商船从2120涨到51100韩元,已经大涨23.1倍。

今天马士基创18735丹麦币新高,赫伯罗特创205.8欧元历史高点,中远从3.14涨到33.4人民币,已经大涨10倍,昨天中远海控公布半年净利,从去年上半年的11.37亿人民币跃升至370.33亿人民币,这是货柜运输百年盛况。

谢金河强调,全球货柜业已进入国力竞赛的关键时刻,只有台湾的投资人仍在玩当冲,不看明天、后天发生的事,只在看下一秒的变化,这是一个很奇妙的景象!

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